汽车频道  >  正文

解码中式豪华 试驾红旗HS7

2021-11-27 17:50:38 | 来源:中央广电总台国际在线 | 责编:冯实

  国际在线汽车频道消息:3月29日,相比于周围门可罗雀的经销商店铺,位于北京海淀的这家红旗体验中心内已经熙熙攘攘。除了前来参加《旗迹中国 致敬强国时代》红旗五区联动试驾会的媒体外,店内更多的是前来看车或提车的人。“红旗H9要等多久?“”HS7有现车吗?“从店内的对话中不难看出,尽快开上红旗汽车是大多数顾客共同的期待,而一路冲高的销量也成为了红旗品牌以及旗下经销商们幸福的“烦恼”。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  随着 “新红旗”概念的提出,近些年新品不断的红旗汽车也真正意义上走进了千家万户。甚至在一众热销车型中,很多产品已经成为自主品牌车型中的豪华标杆。

  外观:自带气场 不怒自威

  红旗汽车前中网间两段式旗标营造出了一定的庄重感。前头灯采用了与进气格栅相连的设计,保证了车头部分的视觉整体性。灯组内部为全LED光源,并支持自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯等功能。红旗HS7的前包围采用了时下流行的横贯式设计,镀铬饰条的点缀不仅让车头看起来层次更加丰富,而且增加了高级感。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  车侧部分,纵置引擎布局为红旗HS7带来了长车头与短前悬的车身造型,其车身前后比例均衡协调,外凸的轮眉使得车身颇有力量感。车身尺寸方面,红旗HS7长宽高分别为5035mm、1989mm、1756mm,轴距为3008mm。来到车尾,中大型SUV自带的强大气场在后45°这个角度展露无遗,尽管并未用太多线条进行修饰,但红旗HS7那种尺寸带来的饱满感依旧庄重优雅。尾灯组内部同样采用了全LED光源,灯腔内矩阵式转向灯支持流水式动态效果,做到了美观度与实用度的兼容。试驾车采用了双色轮毂,造型动感时尚。轮胎选用的是韩泰Ventus,整体偏向公路取向。轮胎规格为255/45 R20。

  内饰:传统豪华的典范

  随着年轻消费群体逐渐成为汽车市场消费主力,各种大胆、创新、极富科技感的内饰设计层出不穷。对于红旗HS7这样的中大型SUV来说,如何呈现出科技感,还保留那份由材质、装帧工艺堆砌出的豪华感至关重要。从实际效果来看,通过实木、真皮、镀铬和其它高品质材料的应用,再加上诸多科技配置的加持,红旗HS7营造出的精致感与科技感得到了共融。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  红旗HS7的方向盘采用了真皮包裹,尺寸偏大,手感出众。方向盘两侧是多功能按键区域,布局合理,功能齐全,实际使用起来很好上手。全液晶仪表盘依旧是传统的双指针风格,指针的根部也是红旗品牌的logo,很有设计感。不仅如此,配合不同驾驶模式,这块仪表盘也会显示不同风格的UI界面。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  红旗对HS7搭载的这块10.1英寸中控屏进行了全新升级,全新设计的UI界面不仅视觉效果更加美观,操作逻辑也更加合理,上手难度很低。空调面板区域采用了触控屏的设计,一定程度上提升了该车内饰的科技氛围。此外,三区自动空调这样的豪华配置也保证了车内每位乘客的舒适度。换挡杆后方的旋钮按键能够选择八个驾驶模式,能够应对各种路况变化。旋钮两侧还分别设有自动驻车、陡坡缓降以及底盘高低调节按键。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  红旗HS7的传统豪华感也延伸到了后排,试驾车配有两块后排娱乐屏幕,能够控制车内的多媒体功能和一些舒适性功能,三块屏幕能够独立工作也能同步显示。体验者身高165CM,坐进驾驶席调整好坐姿,手腕位置与方向盘齐平,头部空间还有两拳以上的余量,腿部与驾驶台之间的空间也足够充裕。在保证驾驶员的最佳位置,同一位体验者移步后排,这时头部空间还有两拳的余量,腿部空间也相当充裕。

  驾驶:出乎意料的灵动

  动力方面,试驾车搭载了一台红旗全自主研发的3.0L V6机械增压发动机,最大输出功率248kW(337Ps),最大扭矩445N·m,与之匹配的是爱信提供的纵置8AT变速箱,这套动力组合从参数上看不弱于大部分豪华品牌SUV车型。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  起步阶段的轻快之感得益于机械增压从怠速就开始辅助输出扭矩,所以红旗HS7即便拥有超过2t的体重,也不会给人太过“笨重”的感觉。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  V6发动机与8AT变速箱的组合实现了美妙的“和弦”,升降档的逻辑极为清晰,整体动力输出舒适且线性。中后段的加速能力显然是HS7搭载的3.0T发动机的强项,浑厚的动力储备让它能够迅捷的对加速意图做出回应,配合高坐姿带来的宽阔视野以及精准的方向盘指向,变道超车的循行轨迹一气呵成。

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

汽车频道【焦点轮播图+测评】解码中式豪华 试驾红旗HS7

  静谧性方面,红旗HS7的表现较为出色,高速行驶时传递至车内的噪音多为风噪。试驾车配备的的空气悬挂系统能在将最小离地间隙从188mm升高至255mm,这对提高通过性有着非常大的帮助,并且开启后备箱时后桥悬挂能自动降低来方便装载行李。

  写在最后:

   数据显示,2020年红旗品牌共售出了超过20万辆新车,同比增速超过100%。可以说,红旗品牌的再度崛起,离不开消费者对于新产品的喜爱。就产品而言,作为红旗品牌旗下的中高端车型,HS7是一款能比肩大多数豪华品牌中大型SUV的产品。该车不仅拥有红旗汽车与生俱来的气场加持,还在智能化领域有了新突破,再加上舒适且灵动的驾驶感受,在竞争激烈的细分市场中具备了与豪华品牌一较高下的产品力。(作者:刘拓)

分享到:

为您推荐

新闻
娱乐
体育
军事
汽车
百度